Description
Kyosho Fazer MK2 (L) Chevy C10 Fleetside Pickup 1966 1:10 Readyset – K.34435T1B
La conduite R/C est encore plus amusante Châssis FZ02L nouvellement conçu avec une carrosserie de voiture de course réaliste
Pour le pur plaisir de la conduite d’une voiture R/C, la combinaison d’une carrosserie magnifiquement reproduite avec le châssis de la série FAZER ne peut être battue. Kyosho a pris son châssis de voiture de tourisme standard et lui a donné une refonte complète qui a fait évoluer les performances vers un nouveau niveau. Une conception simplifiée avec moins de pièces a permis d’améliorer l’efficacité de l’entretien et de réduire le poids, tandis que la résistance et la rigidité du châssis ont été améliorées grâce à de nouveaux matériaux, des nervures et des raidisseurs à l’avant et à l’arrière. En outre, la conception symétrique du châssis permet d’obtenir un excellent équilibre entre l’avant et l’arrière grâce à la suspension et à un contrôle réactif, quelle que soit la source d’énergie. L’embrayage à glissement, les différentiels avant et arrière, les amortisseurs à huile et l’ensemble des roulements à billes garantissent une durabilité et une résistance aux chocs élevées qui permettent aux conducteurs d’exploiter pleinement le potentiel du châssis. Les moyeux de roue à disque avec deux décalages différents (0mm, +5mm) assurent la compatibilité avec les carrosseries de 190mm et 200mm de large et permettent d’ajuster l’empattement à 274mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour la compatibilité avec d’autres carrosseries à l’échelle 1/10, en plus de la carrosserie incluse. L’ensemble Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tout sauf le chargeur et la batterie pour le châssis, et les batteries pour l’émetteur.
– La “Ultra Scale Body” reproduit les moindres détails de la carrosserie réelle de la voiture. Kyosho a fait un pas de plus dans le réalisme de l’échelle.
– Nouveau châssis de tourisme à 4 roues motrices à temps plein（FZ02） à transmission par arbre.
– L’ensemble Readyset assemblé en usine ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l’émetteur, et une batterie avec chargeur pour le châssis.
– Équipé de différentiels à 2 niveaux remplis de graisse à l’avant et à l’arrière.
– Les os pour chiens de grande taille et les articulations en forme de coupe sont d’une fiabilité et d’une durabilité supérieures.
– Le compartiment à piles monté sur la ceinture permet d’utiliser différents types de piles.
– Roulements à billes complets qui réduisent les pertes d’entraînement dans l’ensemble du système d’entraînement.
– Caractéristiques du servo de direction étanche KS202W.
– Comprend une carrosserie entièrement finie avec les couleurs et les décalcomanies appliquées.
– Le différentiel et la transmission étanches offrent des performances fiables, même sur les surfaces poussiéreuses des parkings.
– Les performances peuvent être encore améliorées par l’installation de divers éléments optionnels.
Le châssis entièrement nouveau permet d’abaisser le centre de gravité grâce à sa conception simple et fonctionnelle. La boîte de vitesses intégrée optimise la rigidité en torsion du châssis principal. Le matériau en nylon réduit le poids tout en améliorant la résistance aux chocs. Chaque composant clé a été renforcé dans cette conception simple sans pont supérieur.
Le nombre et la variété des vis et des pièces sont réduits, et les vis fréquemment utilisées sont regroupées dans la même taille. La plupart des vis sont à tête plate et peuvent être retirées à l’aide d’une clé hexagonale de 2,0 mm pour faciliter le démontage.
Les facteurs de maniabilité, tels que le braquage et le rayon d’action, sont optimisés au niveau de la suspension avant. La rotule de direction à rotule simple garantit un mouvement de commande fiable. Les porte-moyeux gauche-droite interchangeables à l’avant et à l’arrière optimisent l’utilisation des pièces de rechange et améliorent l’efficacité de la maintenance.
Comprend un choix de deux moyeux de roue à disque de frein décalé avec des étriers factices (pour le style visuel) qui assurent la compatibilité avec les largeurs de carrosserie de 190 mm et 200 mm.
Les amortisseurs à huile marquent une étape dans l’évolution des modèles précédents Les amortisseurs à huile sont de conception nouvelle. La géométrie et l’équilibre optimaux entre l’avant et l’arrière offrent à la fois une maniabilité légère et un contrôle précis.
Les pignons standard sont 68T et 32T, mais il est possible d’utiliser 9 pignons de 29T à 37T pour obtenir une large gamme de rapports de transmission. Le nouveau support de moteur à engrenage fixe comporte des trous pour l’utilisation de chaque pignon différent. Il suffit de monter le moteur directement dans les trous correspondant au pignon. Aucun réglage de l’engrenage n’est nécessaire.
L’emblématique camionnette américaine des années 60 possède une fraîcheur durable qui est toujours d’actualité. Ce modèle Fleetside est doté d’un plateau de la même largeur que la carrosserie et de lignes droites qui s’étendent élégamment de l’avant à l’arrière.
Pneus Vintage Touring Car (VTC) et roues de type Rostyle pour correspondre au style des voitures anciennes.
Livré avec le nouveau moteur puissant 550 14T à balais (G14L). La longue boîte avec un anneau d’acier autour du boîtier du moteur et le ventilateur de refroidissement interne fournissent un couple efficace et des vitesses élevées.
Caractéristiques Techniques
– Longueur 453 mm
– Largeur （Body width） 192（205）
– Hauteur 165mm
– Empattement 274mm
– Bande de roulement (F/R) F：167mm／R：167mm
– Pneus (F/R) F：φ64×27.7mm／R：φ64×27.75mm
– Rapport de transmission 6.54：1
– Poids 1650g (approx.)
– Système R/C Syncro KT-231P+
– Moteur G14L
Contenu de l’ensemble
– Châssis complet avec radio R/C installée
– Carrosserie assemblée en usine avec schéma de couleurs
– Emetteur Syncro KT-231P+
– Clé hexagonale
– Clé à molette
– Pièces de changement de réglage
Nécessaire de démarrage
– 4 piles AA pour l’émetteur
– Batterie pour le châssis (recommandée : batterie Ni-MH 7,2V)
– Chargeur pour la batterie du châssis
– Outils
