Description
RC4WD TRAIL FINDER 2 LWB RTR AVEC CHEVROLET K10 CARROSSERIE DUR ROUGE
Faites un voyage dans le passé avec le coffret complet RC4WD Chevrolet K10 Scottsdale Hard Body ! Cette superbe réplique à l’échelle 1/10 capture les détails emblématiques du niveau de finition Scottsdale que l’on trouve sur les camions K10 des années 70 ! Maintenant disponible en deux coloris peints premium, Rouge et Noir !
Doté d’un lit de chute moulé, d’un hayon fonctionnel, d’un intérieur moulé, d’un capot ouvrant, de deux grilles interchangeables et d’un compartiment moteur V8, ce modèle est livré avec des détails d’échelle ! Sous le capot, le compartiment moteur comprend un kit de dressage et des ajouts haut de gamme.
Le châssis Trail Finder 2 LWB a un empattement de 12,3’’ de l’industrie et est livré chargé avec une transmission à vitesse unique R3, un moteur brossé sur chenilles 540 45 T, des blocs de levage, des chocs à échelle ultime RC4 WD et un ESC étanche Outcry III, offrant des performances fiables ! Pour une conduite plus fluide, cette configuration est équipée de nos ressorts à lames super souples, deux installés dans chaque coin, et de ressorts à lames supplémentaires dans le sac de pièces pour affiner vos besoins de suspension !
Caractéristiques
- Ensemble complet de carrosserie rigide Chevrolet K10 Scottsdale 1/10
- Chevrolet Blazer Chrome Grille avant avec inserts en option
- Petit bloc V8 Engine Bay pour Chevrolet Blazer et K10 w/Kit habillé
- Roues de verrouillage Rally 1,9 po (argent)
- Pneus à écailles RC4WD BFGoodrich Mud Terrain KM 1,9 po
- Essieux moulés à échelle ultime K44 (XVD)
- Super Échelle 70 mm White Shocks w/Sources internes
- Ressorts à feuilles flexibles super souples pour TF2
- Moteur de brosse à chenilles 540 45T
- Transmission à vitesse unique R3
- Étui de transfert de marteau monté au centre
- Servo numérique Twister High Torque Metal Gear
- Outcry III Étanche Esc
- Batterie 6 cellules 3000 mAh avec prise XT60
- RC4WD Marlin Crawler Side Plastic Sliders pour TF2 LWB
- Ensemble d’aile intérieure avant
- Radio émetteur/récepteur XR3 3 canaux 2,4 Ghz
- Chargeur de batterie universel Nimh Peak
Conduite de vitesse
La transmission R3 à vitesse unique est livrée avec un boîtier en métal moulé résistant et des engrenages plus larges pour plus de durabilité et un Delrin Spur avec embrayage à pantoufle pour plus de performances. Il est également doté d’un support de moteur en aluminium robuste pour plus de ténacité.
Le châssis Trail Finder 2 « LWB » comprend le boîtier de transfert de marteau doté d’un extérieur en métal moulé et d’engrenages élargis robuste.8 Mod, garantissant une fonctionnalité durable.
S’appuyant sur le succès des ensembles d’engrenages RC4WD MOA, le châssis Trail Finder 2 « LWB » possède les engrenages les plus durables que RC4WD ait à offrir, capable de rester sur la piste jour après jour.
Les essieux les plus précis sur le marché, les essieux moulés à échelle ultime K44 sont dotés de charnons de direction hauts, de XVD, de points de montage inférieurs et d’une citrouille avant compacte et décalée.
Les arbres de transmission trouvés sur le châssis Trail Finder 2 « LWB » sont dotés d’arbres métalliques uni-joints robustes pour d’excellents angles de transmission et une grande durabilité sur le sentier.
Suspension
Le châssis Trail Finder 2 « LWB » est doté d’une pile à combustible moulée polyvalente qui sert de boîtier de stockage électronique et offre un réalisme RC supplémentaire en stockant tous les fils saillants.
Le châssis Trail Finder 2 « LWB » comprend des chocs blancs Super Scale de 70 mm avec ressorts internes. Ces amortisseurs à échelle ultime offrent des looks réalistes et des performances ultimes. Ils sont usinés en aluminium de billette avec ressorts internes et sont personnalisables. S’appuyant sur le succès des ensembles d’engrenages RC4WD MOA, le châssis Trail Finder 2 « LWB » possède les engrenages les plus durables que RC4WD ait à offrir, capable de rester sur la piste jour après jour.
En gardant à l’esprit la force, la conception du châssis en échelle du châssis Trail Finder 2 « LWB » est fabriquée avec de l’aluminium usiné CNC et est livrée avec des cerceaux de choc à calamine, un support de servo de châssis et des supports de boîte de transmission et de transfert.
Ce camion comprend un ensemble de Roues Perles Rally 1.9 « (Argent) ». Les roues sont en acier estampé et ont une finition argentée lisse avec une bague de beauté chromée pour plus de détails.
Chaque RTR a besoin d’un ensemble de pneus robustes pour atteindre les sentiers et les pneus à l’échelle RC4WD BFGoodrich Mud Terrain KM 1,9″ inclus offrent la quantité parfaite de traction avec son composé avancé doux et collant X2. Les détails de l’échelle complètent le look dans la bonne taille.
Détails
Obtenez le look que vous voulez avec 2 options de calandre interchangeables qui imitent le style avant classique des camions Chevrolet des années 70 et permettent une personnalisation supplémentaire de l’utilisateur.
La Chevrolet K10 Scottsdale Hard Body est construite en plastique dur durable avec une forme classique qui reproduit le modèle pleine grandeur avec précision et authenticité.
La Chevrolet K10 Scottsdale Hard Body est dotée d’un lit de chute moulé et réaliste ainsi que d’un capot et d’un hayon ouvrant. Les maîtres de l’échelle sont inégalés en ce qui concerne les détails.
L’ensemble Chevrolet K10 Scottsdale Hard Body comprend un tableau de bord amélioré avec des décalcomanies intérieures et des panneaux de porte préinstallés à grande échelle.
Sont incluses des pièces chromées et des lentilles colorées pour tous les feux de signalisation ! Tout droit sorti de la boîte, un jeu de lumière LED est installé professionnellement et hors de vue, gardant ce look réaliste.
Électronique
Le châssis Trail Finder 2 « LWB » comprend un système radio XR3 3 canaux 2,4 Ghz de haute qualité. Développant l’expérience utilisateur, ce système radio est livré avec un total de trois chaînes radio !
Le châssis Trail Finder 2 « LWB » est propulsé par le moteur à chenilles RC4WD 45 Turn robuste et durable. Avec des performances durables à la base, cette machine électrique est adaptée à l’escalade et à la conduite à l’échelle !
Inclus est le populaire RC4WD Outcry III Waterproof ESC Brushed Speed Controller, avec frein de traînée intégré, pour une puissance constante fiable à la demande à tout moment.
Avec un couple massif de 277,6 oz@6 V et une transmission entièrement métallique à engrenages, la servo numérique RC4WD Twister Metal Gear possède la puissance et les performances nécessaires pour déjouer et surmonter les terrains difficiles.
Tout est dans la boîte ! Tout ce dont vous avez besoin est fourni pour vous mettre sur les sentiers dès aujourd’hui !
Spécifications
Cas de transfert de marteau
Rapport : 1,47:1
Engrenages: Engrenages larges en acier trempé Mod.8
Caractéristiques: 8 roulements, boîtier moulé, engrenages durcis
Transmission à vitesse unique à l’échelle R3
Rapports : Pinion/Éperon 14/64 = 1:4,57
Ratio interne : 1,78:1
Engrenages: Wide Steel.8 Mod, Delrin Spur, embrayage à pantoufle
Essieux moulés à échelle ultime K44
Rapport : 2,67:1
Largeur du hexadécimal : 177 mm (6,96″)
Amortisseurs
Super Échelle 70 mm White Shocks avec ressorts internes
Roues
Type: Roues de verrouillage Rally 1,9 po (argent)
Hub: Hex 12 mm
Largeur: 1,29 po/33,0 mm
DO : 2,14 pouces/54,0 mm
Pneus
Type: Pneus à écailles RC4WD BFGoodrich Mud Terrain KM 1,9 po
Diamètre extérieur : 100,0 mm (3,9″)
Largeur: 42,0 mm (1,65″)
Diamètre intérieur : 48 mm (1,89″)
Dimensions du camion TF2
Empattement: 312 mm (12,3″)
Largeur: 220 mm (8,7″)
Hauteur: 238 mm (9,4″)
Dégagement du sol : 61,6 mm (2,4″)
Rapport de transmission final : 31,9:1
Ce qui est inclus
- 1 x RC4WD Trail Finder 2 « LWB » RTR W/Corps rigide Chevrolet K10 Scottsdale Set (rouge)
Remarques
- Bien que certains composants puissent être assemblés, nous vous recommandons toujours de vérifier les produits pour vous assurer que tout le matériel est serré. Dans certains cas, vous souhaiterez peut-être appliquer un verrouillage de thread à certains matériels déjà installés.
- Utilisez des pilotes hexagonaux de bonne qualité pour éviter de dénuder les têtes de vis.
- Utilisez le blocage du filetage lorsque vous mettez des vis métalliques dans des pièces métalliques.
- Les étapes marquées d’un astérisque (*) nécessitent le verrouillage du thread.
- Utilisez le verrouillage du fil avec parcimonie.
- Ne serrez pas trop les vis, sinon vous pourriez retirer le filetage.
