Description
TEAM ASSOCIATED RC8B4.1 TEAM KIT 1/8 NITRO BUGGY – AS80949
La prochaine évolution du RC8B4, champion du monde de l’IFMAR 2022, est à nos portes.
Les ingénieurs associés à l’équipe ont cherché à abaisser le CG, à réduire le poids et à améliorer la manipulation sur les pistes extérieures non gorgées. En conséquence, la nouvelle conception du châssis RWB RC8B4.1 a un profil effilé plus rigide pour une manipulation prévisible à grande vitesse, permettant un ensemble de choc global plus doux.
La suspension est révisée avec de nouvelles tours d’amortissement à faible CG avant et arrière et des amortisseurs plus courts, ainsi que de nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous qui permettent des chocs et des ressorts plus doux tout en maintenant le soutien dans les virages rapides.
Les nouveaux concentrateurs arrière à base large sont disponibles en trois hauteurs d’essieu fixes et utilisent des tours de moyeu en fibre de carbone 3 mm pour permettre plusieurs options de géométrie différentes. Enfin, le buggy est livré avec des joints universels de 92 mm, des engrenages conduits 44/13 et un équipement Spur 47T pour la livraison de puissance la plus adaptée et la plus lisse sur les pistes extérieures non groomées.
Caractéristiques
- Nouveau châssis RC8B4.1 RWB et gardes latéraux avec conception de châssis conique pour augmenter la rigidité et la prévisibilité
- Nouveau CG faible et tours d’amortisseur avant et arrière en aluminium léger
- Nouveaux corps de choc avant et arrière de 16 mm plus courts pour un CG inférieur et un poids plus léger
- Nouveaux pistons d’amortisseur usinés à l’arrière de 1,4 mm à 6 trous et 1,5 mm inclus avec les joints de capuchon d’amortisseur d’émulsion
- Nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous avec géométrie de barre anti-roule arrière mise à jour pour les pistes lisses et cahoteuses
- Nouvelle conception de moyeu arrière durable avec une large base d’empreintes et des tours de moyeu en fibre de carbone de 3 mm accordables
- Nouveau support de haut du haut du bras avant en aluminium bleu pour une durabilité supplémentaire
- Nouveau pare-chocs avant RC8B4.1 moulé avec profil optimisé pour les transitions cahoteuses
- Nouveau équipement d’éperon usiné 47T
- 44/13 Ensemble d’engrenages conduits en anneau et pignon
- Arbre de transmission universel de 92 mm avec desissements de 17 mm
- Armes à suspension à mélange souple mise à jour pour une durabilité maximale par temps froid
- NOUVEAU 1 ALUMINUM BLOCK BLOCK ARMES pour une direction plus nette sur une faible adhérence
RC8B4.1 Team Kit Legacy Fonctionnalités
- La géométrie innovante de la suspension avant de la balle de balle de pivot améliore l’équilibre des directions et fournit une manipulation prévisible dans toutes les conditions.
- RC8B4 8DEG. Les blocs de direction sont associés à un pivot de bras de suspension supérieur plus large pour une stabilité accrue et une direction cohérente à travers tout le lancer de direction.
- Les boîtes de vitesses RC8B4 sont incluses dans le dernier matériau dur utilisé sur RC8T4:
1) La boîte de vitesses avant dispose d’un 3,5 degrés. Angle d’engrenage du pignon incliné pour redresser l’arbre de transmission centrale pour une efficacité accrue de la transmission et une réduction du phasage et des vibrations.
2) Les deux boîtes de vitesses comportent de grandes tailles de roulements, le roulement à bride 6x13x5 mm entraîne une durée de vie plus longue des roulements et des engrenages anneaux et pignon. - Dernière version RC8B4 Tableau de carburant avec:
1) Étieur de couvercle en caoutchouc flexible.
2) Printemps mis à jour pour le joint serré entre le couvercle et le réservoir. - L’apport de châssis arrière RC8B4 possède plusieurs caractéristiques de conception et options de flexion: l’atteinte arrière est montée de manière centralisée sur la boîte de vitesses, et a deux emplacements à vis à travers le châssis pour régler Flex.
- RC8B4 AVANTS SUSPENSIONS supérieure avant, maintenant dans un matériau de mélange doux. Comprend un insert en option moulé “Wing “pour une forte force d’appui frontal accrue.
- RC8B4 ARRANTS ARRIVERS SUSPENSIONS BAS, maintenant dans un matériau de mélange doux.
1) Conception mise à jour pour plus de durabilité.
2) Le nouveau lien de barre anti-montée en ligne, une pièce, est monté en ligne avec la barre anti-roulis avec un BHCS au lieu d’une broche de choc pour un assemblage simplifié.
3) les inserts facultatifs montent uniquement en haut. - Le support d’aile arrière RC8B4 a des cales d’angle d’aile réglables, des améliorations significatives de la résistance, une forme aérodynamique et un dégagement supplémentaire pour le réglage de la position de choc. Deux options de hauteur de l’aile sur la tour d’amortissement arrière.
- L’aile arrière RC8B4 a plus de nageoires verticales pour une stabilité accrue en ligne droite, une hauteur de lèvres arrière plus haute pour une forte force d’appui, une résistance accrue dans diverses zones pour réduire la fatigue de flexion et des fossettes à l’arrière comme modèle pour les trous de découpe.
- RC8B4 Direction des sonneries avec porte-direction à haut pour un dégagement supplémentaire autour de l’assemblage de la boîte de vitesses.
- La grille de direction en aluminium RC8B4 conçue autour de la géométrie frontale mise à jour est légère et durable
- Les noix de sonnerie RC8B4 sont plus longues pour réduire la traînée de la grille de direction sous Flex.
- La liaison du servo de direction RC8B4 dispose d’un nouveau joint à vis à billes et en acier fileté lourd.
- Les supports de bras de suspension en aluminium Blue RC8B4 A et B sont façonnés pour se verrouiller avec le châssis.
- La plaque supérieure avant en fibre de carbone RC8B4 centralise l’opportage du châssis avant pour une flexion équilibrée dans toutes les directions.
- L’Autonction du châssis avant RC8B4 est de la même longueur que l’ancienne version du châssis “Short “pour un flex frontal idéal.
- Le poteau du corps avant RC8B4 est encastré dans la plaque supérieure avant et la conception réversible est facile à monter.
- Les tasses de printemps RC8B4 et la conception d’extrémité de tige de choc ont une vis de verrouillage pour maintenir les tasses en place lors d’un accident.
- Rc8b4 en acier choc en acier.
- Les SHC de grand diamètre et à profil bas sont utilisés dans tout le buggy pour remplacer un système traditionnel à vis / lave-glace. Utilisé sur le réservoir de carburant, les supports de servo et le poteau arrière.
- Nouveau support d’échappement et ressort.
- NOUVELLEIR FIBRE DU CARBON FIBRE DU RADIO PIRACE POUR REPOSITIONNEMENT SERVO DE DIREATION.
- 93,5 mm à l’avant et os de chien arrière 104 mm avec broches de 3×14 mm pour une efficacité accrue de la transmission.
- RC8B4 Le poteau arrière en deux pièces est doté d’un œillet en caoutchouc pour permettre à certains flex de prolonger la durée de vie du corps.
- Les extrémités de la tige RC8B4 ont amélioré l’engagement du fil, une zone à fente pour un accès facile à couverts et sont fabriqués à partir d’un même matériau durable que nos extrémités de tige de 1:10.
- Les tailles hexadécimales de roue standard comprennent un avant et à l’arrière de “0 “.
- Les tailles de barre anti-roulis standard comprennent une barre avant de 2,2 mm et une barre arrière de 2,5 mm.
- RC8B4 MU (prononcé “mew “) Corps avec des lignes de garniture RWB ajoutées. Comprend trois styles de nez de boîte de vitesses différents: un cône de nez traditionnel, une aile à mi-hauteur et une aile à hauteur.
- Ring 44t et pignon 13T sur les différentiels avant et arrière.
- RC8B3.2 Batterie et boîte de récepteur avec support de transpondeur amovible.
- RC8B3.2 Split Center Diff Mounts avec plaque supérieure centrale en aluminium.
- Chocs de 16 mm équipés de ressorts blancs avant (bobine 9,25) et arrière rose (bobine de 12,0), vessie de choc de style émulsion, capuchons combinés de saignement / émulsion et colliers filetés en aluminium bleu.
- RC8B3.2 MONTAGES DE BRAUTS C AND D.
- Embrayage en aluminium à 4 chaussures avec deux chaussures composites et deux chaussures en aluminium, deux ressorts de 0,95 mm et deux 1,0 mm et une cloche d’embrayage en acier.
Caractéristiques
Source d’alimentation: Carburant nitro
Terrain: Hors route
Style du corps: Buggy
Taille de l’échelle: Échelle 1: 8
Niveau d’assemblage: Trousse*
Longueur: 486 mm (19,13 pouces)
Largeur: 304,5 mm (11,99 pouces)
Empattement: 323 mm (12,72 pouces)
Poids: Varie
Ratio de vitesse interne: 3.38:1
Conduire: 4WD
* Ce véhicule est un kit et doit être entièrement assemblé par l’utilisateur. L’électronique et / ou un moteur / moteur peuvent être nécessaires.
Requis pour terminer
- .21 Moteur d’échappement arrière de classe.
- Système d’échappement: Pack de jointure et de casse-tête de silencieux ou de stimule de silencieux.
- Radio / émetteur radio ou 3 canaux avec commutateur (2,4 GHz recommandé).
- Batteries de l’émetteur.
- Batterie récepteur 4.8-7.4V.
- Bouteille de carburant (AS1747 Fuel Bottle Pro 500cc).
- Glow Igniter (AS27377 Reedy Glow Starter).
- Boîte de démarrage (boîte de démarrage AS1751 FT).
- Modèle de carburant de voiture (20-30% Nitro recommandé).
- Pneus de buggy à l’échelle 1: 8.
- Roues buggy à échelle 1: 8.
- Ca (cyanoacrylique) colle (adhésif du pneu AS1597 ft recommandé).
- Peinture en aérosol spécifique au polycarbonate ou peinture en bouteille spécifique au polycarbonate et aérographe.
- Composé de verrouillage de filetage (adhésif de verrouillage AS1596 FT recommandé).
- Pinces à nez aiguille.
- Couteau de passe-temps.
- REAMER (AS1499) ou punch de trou pour faire des trous dans le corps.
- Gauge de hauteur de conduite.
- SERVO de direction (AS27153 RT5012A HV Digital Competition 1: 8 Servo).
- Servo de Throttle (AS27153 RT5012A HV Digital Competition 1: 8 Servo).
- Autres articles utiles:
– liquide de choc en silicone
– fluide diffi-silicone
– Ciseaux corporels (AS1737 recommandé)
– RAMEUR BORPS
– Punch du trou pour les pneus de ventilation
– Paigne de choc
– FT HEX Clées
– Conducteurs de noix FT
– Couteau de passe-temps
– pince à nez d’aiguille
– coupe-fils
– étriers ou souverain de précision
– Treille de tendre.
