Team Associated RC10 B6.4D Team Kit (90035), 2WD 1:10 Dirt Track

Description

Le châssis RC10B6.4 poursuit sa tendance consistant à proposer deux configurations de kit : moquette (RC10B6.4) et piste en terre (RC10B6.4D) ici présente. “D” signifiant “Dirt Track”. Les deux kits comprennent la nouvelle génération d’amortisseurs et de ressorts à gros diamètre de 13 mm de diamètre pour fournir le nec plus ultra en matière d’amortissement et de stabilité. Les amortisseurs de plus grand diamètre réduisent la pression à l’intérieur de l’amortisseur et minimisent les effets du déplacement de l’arbre. Cela permet au buggy d’avoir l’impression de rouler sur un nuage invisible lorsque vous effectuez des sauts et des atterrissages difficiles. Le châssis, l’avant et le système de direction sont optimisés pour une chasse et un démarrage réduits, ce qui excelle sur les surfaces à haute vitesse et à forte adhérence. Un système de direction mis à jour réglables en hauteur aide les coureurs à minimiser les bosses. De plus, la suspension avant est équipée d’une nouvelle direction décalée de pivot d’attelage de -1 mm et de blocs de roulettes pour une sensation avant fluide et prévisible tout au long de la course. La conception de -1 mm pousse le pivot de direction plus près du centre du pneu avant, gardant l’extrémité avant à plat pendant toute la course de direction.

La version moquette et la version “dirt track/piste en terre” ici présente sont équipés d’une nouvelle disposition de châssis et de poids ESC qui permettent une électronique montée à l’avant plus proche du servo, ainsi qu’un placement de batterie avant supplémentaire par rapport au modèle précédent. Toutes les nouvelles options de réglage du poids permettent une plus grande stabilité à haute vitesse et une direction assistée sur un tapis à haute adhérence. Le Team Kit kit  réf AS90035 RC10B6.4D comprend une nouvelle configuration d’embrayage à glissement Octalock LCF de 19 mm de longueur, un poids ESC en aluminium, une boîte de vitesses à recul et une configuration du kit optimisé pour les pistes poussiéreuses.

Les deux voitures partagent de nombreuses fonctionnalités intéressantes, telles qu’un différentiel arrière facile d’accès, de nouveaux supports de bras arrière en aluminium à large pivot pour une utilisation avec des bras de 73 mm et des os CVA de 69 mm, et des étriers d’amortisseurs en fibre de carbone mises à jour avec des couvercles de protection moulés. Les configurations et les pièces de réglage restent interchangeables entre les deux configurations. Les deux versions sont livrées avec la vitesse, la durabilité et la lignée attendues d’un vrai champion. Choisissez la configuration qui convient à votre piste et partez à la conquête de la concurrence !