Description
KIT DE CAMION RC4WD GELANDE II AVEC ENSEMBLE DE CARROSSERIE DE CROISEUR 2025
Commencez votre aventure avec le kit Gelande II Scale Builders !
Conçu pour les performances tout-terrain, le Gelande II est doté d’un châssis à châssis en échelle en aluminium, d’une transmission à vitesse unique R3 mise à jour et d’essieux Yota II V2 avec notre nouvelle technologie XVD !
L’essieu avant est désormais livré avec un engagement amélioré des vis qui maximise la précision de la direction et améliore la robustesse. Les suspensions de barres arrière à 4 bras et pan-dur à 3 bras offrent une maniabilité fluide et les amortisseurs D-80 grâce à notre nouvelle technologie X-Ring et les arbres recouverts de nitrure de titane offrent un nouveau niveau de contrôle d’impact durable.
Personnalisez-le en fonction de votre style, que ce soit comme chenille à roche ou comme véhicule d’expédition, sans compromettre les performances. Avec des essieux en métal moulé, des sas en acier estampé, des pneus Scrambler et un servo de direction monté sur le châssis, une feuille. Construisez votre gréement tout-terrain ultime dès aujourd’hui !
Conduite de vitesse
La transmission R3 à vitesse unique est livrée avec un boîtier en métal moulé résistant et des engrenages plus larges pour plus de durabilité et un Delrin Spur avec embrayage à pantoufle pour plus de performances. Il dispose également d’un support de moteur en aluminium robuste pour plus de ténacité.
Le Gelande II comprend le nouveau Hammer Transfer Case. Rempli de détails d’échelle, le marteau est doté d’un extérieur en métal moulé et d’engrenages élargis robustes.8 Mod pour plus de durabilité.
S’appuyant sur le succès des ensembles de vitesses RC4WD MOA, la transmission Gelande II a les vitesses les plus durables que RC4WD a à offrir, capable de rester sur la piste jour après jour.
Les essieux les plus précis sur l’échelle du marché, les essieux moulés à l’échelle ultime (XVD) RC4WD Yota II sont dotés de jointures rondes innovantes à 8 degrés, de couvercles de comparaison amovibles uniques, de points de montage inférieurs et d’une citrouille offset compacte à l’avant.
Les arbres de transmission du châssis Gelande II sont dotés d’arbres métalliques uni-joints robustes pour de grands angles de transmission et une grande durabilité sur le sentier.
Suspension
Le châssis Gelande II est doté d’une pile à combustible moulée qui sert également de boîtier de stockage électronique ainsi que d’un plateau électronique sous la cabine en aluminium monté sur le cadre pour plusieurs options de montage électronique. Comprend également un plateau de batterie robuste avec supports de sangles.
Le Gelande II est livré avec un nouvel ensemble de doubles chocs à ressort RC4WD. Ce nouveau design offre un choc qui semble fidèle à la réalité et fonctionne au plus haut niveau. Ces amortisseurs sont fabriqués en aluminium massif, comportent des ressorts doubles et peuvent être démontés et remontés. Ils incluent notre dernière technologie X-Ring et des arbres recouverts de nitrure de titane, offrant un contrôle d’impact durable qui est un pas au-dessus des autres.
Le tout nouveau châssis Gelande II est un cadre d’échelle en aluminium usiné avec une conception de suspension entièrement à maillons, des cerceaux de choc à l’échelle, des supports de servo-châssis et des points de montage de carrosserie durs pour une résistance ultime.
Sont inclus un ensemble de roues de verrouillage embouties en acier Wagon 1,9 po 6 Lug (Chrome) avec moyeux de roue à l’échelle ! Les roues sont fabriquées en acier estampé et ont une finition argentée lisse pour plus de détails.
Ce kit Gelande II est livré avec un ensemble de pneus à l’échelle Scrambler Offroad 1.9 « qui offrent la quantité parfaite de traction avec son composé avancé doux et collant X2SS. Les détails de l’échelle complètent le look dans la bonne taille.
Détails
Le Gelande II est doté de l’ensemble de carrosserie Cruiser Scale. La carrosserie du Cruiser dispose d’un superbe rendez-vous avec des détails d’échelle, notamment des rétroviseurs, des poignées de porte, des bouches d’aération et une calandre pour correspondre au véhicule 1 :1.
Les lignes indubitables d’un classique. Le Cruiser Body Set est une réplique du véhicule grandeur nature, jusqu’au sommet amovible ! Aucun autre corps à l’échelle n’est aussi proche du réalisme.
Le Cruiser Body Set est livré en plastique dur durable moulé dans une finition grise peignable, parfaite pour la peinture personnalisée. Toutes les pièces de garniture sont des pièces séparées pour obtenir un superbe look avec un minimum de bruit.
Composé de plus de 70 pièces, le Cruiser Body Set comprend un intérieur entièrement détaillé, des sièges, un levier de vitesses, un frein à main et un tableau de bord détaillé. Tout est là pour amener votre build au niveau supérieur.
Les lignes nettes et les détails subtils sont capturés. Un insert de grille métallique est inclus, ainsi que des lentilles de détail pour tous les feux de signalisation. Toutes les lampes peuvent être éclairées avec modification.
Caractéristiques
- Châssis de cadre d’échelle en aluminium à billettes réaliste.
- Arbre de poinçonneur en plastique V2.
- Transmission à vitesse unique à l’échelle R3.
- Étui de transfert réaliste 4×4 monté au centre.
- Essieu moulé à échelle ultime Yota II V2 (XVD).
- Roues de verrouillage estampées en acier de 1,9 po de wagon à oreilles.
- Pneus à l’échelle Scrambler Offroad 1,9 po.
- Double ressort 80 mm Échelle Noir Chocs (VER 3).
- Kit de conversion de carrosserie Cruiser pour kit de construction G2.
- Servo de direction monté sur châssis.
- Boîte de réception de pile à combustible en plastique.
Spécifications
Cas de transfert de marteau
Rapport : 1,47:1
Engrenages: Engrenages larges en acier trempé Mod.8
Caractéristiques: 8 roulements, boîtier moulé, engrenages durcis
Transmission à vitesse unique à l’échelle R3
Rapports : Pinion/Éperon 14/64 = 1:4,57
Ratio interne : 1,78:1
Engrenages: Wide Steel.8 Mod, Delrin Spur, embrayage à pantoufle
Essieux moulés à échelle ultime Yota II
Rapport : 15/40 = 2,67:1
Largeur chez Hex : 178,2mm
Suspension Gelande II
Suspension arrière à double triangulation à 4 maillons. Suspension avant à 3 maillons avec barre Panhard
Amortisseurs
Chocs Dual Spring 80 mm – Peut être rempli d’huile
Roues
Type: Roues de verrouillage estampées en acier 6 Lug Wagon 1.9 po (chrome)
Hub: Type de broche Largeur : 25 mm (0.98″)
Diamètre extérieur : 48,26 mm (2,09″)
Pneus
Type: Pneus à l’échelle Scrambler Offroad 1,9 po
Diamètre extérieur : 104 mm (4,09″)
Largeur: 43 mm (1,69″)
Diamètre intérieur : 46 mm (1,81″)
Dimensions du camion Gelande II
Longueur: 18,31 pouces/465 mm
Largeur: 8,66 pouces/220 mm
Hauteur: 10,24 pouces/260 mm
Dégagement du sol : 1,97 pouces/50 mm
Rapport de transmission final : 31,9:1
Ce qui est inclus
- 1 x kit de camion RC4WD Gelande II avec ensemble de carrosserie Cruiser
Veuillez noter: Il s’agit d’un kit qui nécessite du temps de construction (environ 2 à 3 heures) et de l’électronique.
Obligatoire pour compléter
Kit Camion
- Pilotes hexagonaux (1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm)
- Pinces à long nez
- Adhésif de verrouillage de fil associé
- Clé transversale ou pilote d’écrou (4 mm, 5,5 mm, 7 mm)
Kit Corps
- Modélisation/Couteau d’Artisanat
- Pinces à long nez
- Coupe-côtés
- Colle instantanée/solvant plastique/ShoeGoo/E6000 /Epoxy en 2 parties
- Pilotes hexagonaux (1,5 mm, 2 mm)
- Tournevis Cross Phillips (petit)
Électronique
- Moteur (35t, 45t ou 55t)
- Radio et récepteur (2 canaux ou plus) (3 canaux Z-R0009 ou 4 canaux Z-R0006)
- 1 x servo numérique Twister High Torque Metal Gear (Z-E0035)
- Batterie (Consultez votre manuel « ESC ») Batterie Lipo Z-E0090 ou 2 cellules
- Chargeur (Consultez votre guide de batterie) Chargeurs
Remarques
- Bien que certains composants puissent être assemblés, nous vous recommandons toujours de vérifier les produits pour vous assurer que tout le matériel est serré. Dans certains cas, vous souhaiterez peut-être appliquer un verrouillage de thread à certains matériels déjà installés.
- Utilisez des pilotes hexagonaux de bonne qualité pour éviter de dénuder les têtes de vis.
- Utilisez le blocage du filetage lorsque vous mettez des vis métalliques dans des pièces métalliques.
- Les étapes marquées d’un astérisque (*) nécessitent le verrouillage du thread.
- Utilisez le verrouillage du fil avec parcimonie.
- Ne serrez pas trop les vis, sinon vous pourriez retirer le filetage.
