Description
Cette magnifique réplique de la Chevy Camaro Z28 ’69 SuperCharged est montée un châssis Fazer MK2 dont les performances ont été améliorées ( MK2 VE) grâce à une motorisation Brushless et un controleur TORK 10E.
La Chevrolet Camaro est la réponse de Général Motors face à la Ford Mustang. La version Chevy Camaro Z28 ’69 SuperCharged est basé sur la Camaro Z-28, dérivée de la Camaro de base et créée pour courir la Trans-Am Series, auquel on a rajouté la sur-alimentation “SuperCharged” avec ce côté iconique du compresseur qui dépasse le capot comme symbole à cette version brushless de Kyosho.
Descriptifs et spécifications avec la version boostée (VE) du châssis Fazer MK2:
● Les spécifications de carrosserie ultra détaillée comprennent des phares dissimulés et un compresseur conçu par Kyosho.
● Équipé d’un moteur TORX 10E haute puissance. De plus, un pignon fritté (32T) est équipé en standard pour transmettre de manière fiable toute la force du moteur.
● Le contrôleur BRAINZ 10 60A étanche avec ventilateur de refroidissement fournit une puissance stable sans perte de chaleur.
● Équipé de pneus de voiture de tourisme vintage (VTC) avec un composé optimisé pour les performances du moteur brushless et d’un nouveau design de roue de couleur Rostyle pour correspondre au style classique de la Dodge Charger.
● L’arbre central en aluminium empêche la torsion et permet un entraînement à haut régime. Le châssis de tourisme 4WD permanent à entraînement par arbre offre une manipulation facile et est un plaisir à conduire pour tout le monde.
● Comprend un servo de direction KS4031-06W à fonctionnement avancé en standard.
● Le Readyset terminé en usine ne nécessite que 4 piles AA pour l’émetteur ainsi qu’un chargeur et une batterie pour le châssis.
● Les spécifications complètes des roulements à billes réduisent les pertes d’entraînement dans tous les composants d’entraînement.
● Le différentiel et la transmission scellés assurent une excellente fiabilité, même dans les parkings poussiéreux.
● Équipé d’un faux disque de frein plaqué et d’un étrier de frein peint pour une impression d’échelle élevée.
● Utilise des vis à bouton hexagonales partout. Permet d’appliquer un couple de serrage sécurisé et d’effectuer une maintenance avec moins d’outils.
● Le support moteur comporte des trous de montage en fonction du pignon, éliminant ainsi le besoin d’un réglage délicat du jeu. Supporte les pignons de 29T à 37T.
● Une large gamme de pièces en option est disponible pour améliorer encore les performances de conduite.
● Améliorez la finition en installant la série d’unités d’éclairage LED 97054 (vendues séparément) dans les compartiments de feux avant et arrière.
L’arbre central HD S est équipé en standard pour éviter la torsion et prendre en charge les performances à grande vitesse. Le châssis principal simple et fonctionnel utilise du nylon léger résistant aux chocs pour réduire le poids et une boîte de vitesses intégrée qui optimise la rigidité en torsion pour offrir un centre de gravité bas. La conception simple sans pont supérieur assure la solidité de chaque composant et section.
Équipé de la fonctionnalité avancée du servo de direction KS4031-06W. La suspension avant optimise la direction des bosses et le rayon de brossage pour une meilleure maniabilité et est dotée de fusées d’essieu avant gauche et avant droite interchangeables reliées à des rotules qui offrent un fonctionnement en douceur et une résistance élevée aux chocs.
Moteur sans balais TORX 10E haute puissance. Le carter moteur scellé empêche les corps étrangers de pénétrer dans le moteur et la boîte de vitesses.
Contrôleur de vitesse BRAINZ 10 avec ventilateur de refroidissement pour moteurs brushless. Les paramètres du programme peuvent être modifiés pour s’adapter à différentes conditions et il est également étanche afin que vous puissiez même courir sous la pluie ou dans de petites flaques d’eau.
Equipé d’amortisseurs à huile en standard. La hauteur du véhicule peut être ajustée en changeant les rotules et les entretoises à ressort incluses en fonction du type et du réglage du véhicule.
Le pignon fritté 32T est équipé en standard pour un transfert fiable de la force élevée du moteur sans balais. 68T et 32T sont des réglages standard pour les engrenages droits et les pignons respectivement, mais un total de 9 variations de pignons de 29T à 37T sont disponibles pour s’adapter à différents moteurs et à une large gamme de réglages de rapport de démultiplication. De plus, le positionnement réglé du moteur en fonction du nombre de dents du pignon réduit les problèmes de réglage du jeu.
Comprend des pneus VTA avec un composé optimisé pour les performances du moteur sans balais en combinaison avec de nouvelles roues de type Rostyle de couleur.
Options phares pour les châssis Fazer
La voiture peut être équipée de feux avant et arrière compatibles avec l’unité d’éclairage LED 97054 (K.97054-4CR) en option vendue séparément.
L’installation de l’unité d’éclairage LED améliore le réalisme de l’échelle de la carrosserie.
Caractéristiques du Kyosho Fazer MK2 Chevy Camaro Z28 ’69 SuperCharged
Caractéristiques techniques
- Voiture 1/10ème électrique
- Radio 2.4Ghz KT231-P +
- Servo de direction Kyosho KS202W
- Moteur électrique type brushless TORX10E
- ESC BRAINZ 10 60
- Quatre amortisseurs hydrauliques réglables
- Transmission par cardans
- Entièrement équipée de roulements à billes
- Livré en READYSET (entièrement assemblé)
- Connectique batterie type “DEAN”
- Longueur : 507mm
- Largeur : 195mm
- Empattement : 260mm
- Voie (Av/Arr) : 167mm
- Pneus (Av/Arr) : Φ64×27.7mm
- Rapport de transmission : 6.54:1
- Moyeu de roue décalé de +5 mm (pour châssis de largeur 200 mm), vis de roue M4 x 22
- Poids : 1680g approx.
- Vitesse: 65km/h
- Carrosserie : Chevy Camaro Z28 ’69 SuperCharged
Non inclus
- 4 piles AA
- Chargeur Lipo
- Accu Lipo 2s
