Description
Variateur HW Xerun XR10 Pro V4 G2S – Noir – HW30112613
Une des références incontournable en 1/10 !
Hobbywing variateur XeRun XR10 Pro G2S 160A :
- Version G2S du XR10 Pro
- Variateur hobbywing spécialement fait pour la compétition 1/10 le XeRun XR10 Pro 160A
- Il est entièrement paramétrable au niveau du software
Les nouveautés du variateur Hobbywing XeRun XR10 Pro G2S 160A :
- Nouveau Ventilateur sans cadre pour plus de refroidissement
- Nouveau boitier pour une meilleur dissipation de la chaleur
- Nouvelle fonction permettant d’adoucir la remise des gaz
- Nouvelle fonction permettant encore plus puissance a la remise des gaz
- Nouveau paramètre de frein à 150% (50% plus puissant par rapport a la version G2)
Caractéristiques du variateur Hobbywing XeRun XR10 Pro G2S 160A :
- Puissance 160A en continue et 1200A en pointe
- Alimentation 2S Lipo
- Bec 6v/7.4v 5A
- Limite moteur Lipo 2S Touring 4.5T – Buggy 5.5T
- Fréquences PWM de gaz et frein réglable
- Ventilation optimisée pour un meilleur refroidissement
- Port externe pour la programmation
- Câbles noir 12AWG 200mm
- Programmable par boitier LCD ou OTA
Dimensions du variateur Hobbywing XeRun XR10 Pro G2S 160A :
- Variateur avec ventilateur 37.5×30.9×32.5mm
- Poids 90gr sans les câbles
Contenu inclus :
- Ventilateur
- Support ventilateur alu
- Câblage moteur + Batterie
Microprocesseur M4 32 bits for Top Racing !
Le microprocesseur M4 32 bits haute performance améliore considérablement la capacité de traitement —- rend le
opération de données plus compliquée et précise possible, qui permet à l’ESC d’avoir un très rapide
réponse et un remarquable potentiel d’optimisation et d’extension de ses fonctions. Matériel pour professionnel
la course combinée à un logiciel puissant transforme l’ESC en une “arme tranchante” pour les courses de haut niveau.
Gamme étendue du Max. de puissance de freinage
(Frein supplémentaire : 101 % à 150 %)
La gamme étendue de freinage supplémentaire fournit une force de freinage plus importante que les freins des ESC standard.
Conception de ventilateur sans cadre
La conception du ventilateur sans cadre est une technologie brevetée. La transmission rapide de la chaleur interne au boîtier intégré radiateur sont constitués d’un flux d’air élevé du côté du ventilateur et un puits de conduction thermique en cuivre sur l’alimentation interne plaque. Ceux-ci sont intégrés dans des systèmes thermiques à haute fiabilité pour s’assurer qu’il est toujours en bon état thermique.
Ventilateur sans cadre renforcé
Les toutes nouvelles pales de ventilateur sans cadre utilisent un matériau spécial et sont extrêmement durs et fiables. Cela réduit considérablement les dégâts des pales du ventilateur causées par l’impact de petites pierres, de sable et d’autres corps étrangers. Ainsi, cela améliore la fiabilité du ventilateur que par rapport au ventilateur traditionnel.
Nouveau protocole de communication pour une configuration des paramètres, mises à jour du firmware
Le nouveau protocole de communication est utilisé pour définir des paramètres et de manière significative augmenter la vitesse des mises à jour du firmware, et le LCD G2 est deux fois plus rapide que la vitesse du programmeur OTA est 3 à 4 fois plus rapide.
Accélérateur réglable avec précision et fréquences PWM de freinage
La fréquence PWM d’accélérateur et de frein prend en charge la possibilité de personnaliser le fréquence de chaque segment des gaz. Par exemple, les variables sur la fréquence sont entièrement réglable pour un contrôle précis afin de répondre aux exigences des différents besoins du conducteur.
Paramètres programmables optimisés
Les paramètres sont optimisés pour les applications de compétition de haut niveau, y compris les nouveaux AC commutation de ligne, réglage de la force de démarrage initiale, réglage de l’accélération de traînée, etc.
Note! Utilisez les paramètres appropriés fournis par les pilotes d’usine ou d’équipe. Vérifier température de fonctionnement afin de maximiser votre électronique. Les mauvais réglages peuvent endommager l’ESC ou le moteur !
